Teesuremuse statistika ELis

ELil on liiklusohutuse osas üsna hea tulemus, kuid millised riigid on kõige turvalisemad? Avastage ELi liiklusõnnetuste arvud riigi, vanuse, soo ja muu järgi, Ühiskond.

Igal aastal kaotavad tuhanded inimesed ELi teedel juhtunud õnnetustes elu või saavad tõsiseid vigastusi. Aastatel 2010–2020 vähenes liiklussurmade arv Euroopas 36%. Võrreldes 2019. aastaga, mil hukkus 22,800 4,000 inimest, kaotas 2020. aastal ELi teedel XNUMX inimest vähem inimesi.

Esialgsed arvud näitavad, et 18 ELi riiki registreerisid oma surmajuhtumite kõigi aegade madalaima arvu.

Rootsis on endiselt kõige ohutumad teed (18 surmajuhtumit miljoni elaniku kohta), samas kui Rumeenia teatas 2020. aasta kõrgeimast näitajast (85 surmajuhtumit miljoni elaniku kohta). EL -i keskmine oli 42 elanikku miljoni elaniku kohta, võrreldes maailma keskmisega üle 180.

COVID-19 pandeemia on vähendanud liiklust, kuid selle mõju liiklusohutusele on raske mõõta.  

2018. aastal oli 12% ELi teedel hukkunutest vanuses 18–24 aastat, samas kui sellesse vanuserühma kuulub vaid 8% Euroopa elanikkonnast. See tähendab, et noored satuvad ebaproportsionaalselt tõenäolisemalt surmaga lõppenud liiklusõnnetusse. Selle vanuserühma hukkunute arv on aga alates 43. aastast langenud 2010%.

Eakate (65-aastaste ja vanemate) surmajuhtumite osakaal tõusis 22% -lt 2010. aastal 28% -ni 2018. aastal. Alla 15-aastaseid lapsi oli 2%.

reklaam

Kolmveerand (76%) kogu ELis hukkunute liiklusõnnetustest olid mehed, mis on suhteliselt muutumatu alates 2010. aastast ja mis on kõigis ELi riikides sarnane.

Mida EL teeb liiklusohutuse parandamiseks

2021. aasta juulis parlamendi tarbijakaitsekomisjon kinnitatud liikluskindlustuseeskirjad kaitsevad paremini liiklusõnnetuste ohvreid kogu ELis. Uued määrused tuleb veel kõigi parlamendiliikmete enamusega heaks kiita, misjärel on ELi riikidel nende rakendamiseks aega kaks aastat.

Lähikuudel peaksid Euroopa Parlamendi liikmed hääletama ka resolutsiooni üle ELi liiklusohutuspoliitika raamistik, milles nad sätestasid peamised sammud, mis on vajalikud eesmärgi saavutamiseks, et saavutada 2050. aastaks Euroopa teedel hukkunute arv. Nende hulka kuuluvad ohutud kiirusepiirangud (elurajoonides 30 km/h), joobes juhtimise nulltolerants ja rohkem turvaelemente infrastruktuuris ja sõidukid. See on reaktsioon Euroopa Komisjoni ettepanekule ELi liiklusohutuspoliitika aastateks 2021–2030.

Saadikud võtsid 16. aprillil 2019 vastu Uued eeskirjad muuta kohustuslikuks 30 täiustatud turvafunktsiooni, näiteks arukas kiirusabi, juhi tähelepanu kõrvalejuhtimise hoiatus ja hädapidurdussüsteem.

Kohustuslikud ohutustehnoloogiad võiksid aidata aastaks 25,000 päästa rohkem kui 140,000 2038 inimelu ja vältida vähemalt 95 XNUMX tõsist vigastust, arvestades, et umbes XNUMX% kõigist liiklusõnnetustest on põhjustatud inimlikest vigadest.

Teede ohutumaks muutmiseks tugevdas EL ka infrastruktuuri ohutuse juhtimise eeskirjad ja püüab tagada ühised eeskirjad autojuhtidele.

Liiklusohutus  

• 2020i liiklusohutuse esialgne statistika 
• Teabeleht: liiklus- ja ohutusnõuded 
• Ohutu reisimine 
• Ohutumad teed: uued ELi meetmed autoõnnetuste vähendamiseks
• Liiklusõnnetuste statistika ELis (infograafik) 
• Autokindlustus: uued EL-i eeskirjad liiklusõnnetuste ohvrite paremaks kaitsmiseks
• Isesõitvad autod ELis: ulmetest tegelikkuseni
• Kasutatud autode läbisõidupettuste vastu võitlemine
• Liiklusohutus: juhiabisüsteemide muutmine kohustuslikuks
• Droonid: uued reeglid ohutuma taeva jaoks kogu Euroopas
• Laevakujundus: Saadikud kiidavad heaks reisilaevade uued ohutusstandardid

Jagage seda artiklit: