#Moldova - Chisinau lennujaama ost võib viia Venemaa ärimehe #Gontšarenko maailma Forbesi nimekirja

Praegu pole kellelegi saladus, et tänapäevase maailma nõuded ei piirdu ainult keerukuse taseme ja teabe hulga suurendamisega, mida pea iga täiskasvanu igapäevaselt tegutsema peab. Märkimisväärset ja pidevalt kasvavat rolli mängib tänapäeval vajadus vähendada ajakulu, mis on seotud suure hulga inimeste märkimisväärsete vahemaade kolimisega, kirjutab Louis Auge.

Kaasaegne majandusarengu mudel eeldab, et inimene saab elada ühes kohas, töötada teises, lõõgastuda kolmandas ja kõik need kohad võivad asuda üksteisest väga kaugel. Nende vahemaade ületamiseks on vähe võimalusi, kõik teavad neid ja kõik need põhinevad kiire transpordi kasutamisel tingimusel, et sellele oleks mugav ja kiire juurdepääs. Sellise transpordi kõige levinum liik on loomulikult õhutransport, millel on lisaks suurele turvalisusele ka äärmuslik paindlikkus marsruudivõrgu kujundamisel, kuna see sõltub peaaegu eranditult lennuvälja infrastruktuuri kogusest ja kvaliteedist. maapind.

Chisinau lennujaam

Kaasaegsed lennuliikluse juhtimistehnoloogiad pakuvad liikluse tihendamist piisavalt ja seetõttu on esiplaanil vajadus tagada inimese mugav ja kiire ligipääs lähimale lennujaamale hea marsruudivõrgukaardiga. Moldova elanike jaoks on peamisteks läheduses asuvateks lennujaamadeks Chisinau, Iasi, Odessa ning Bukaresti ja Kiievi lennujaamad. Samuti võib hoiatusega märkida, et kaugus neist on endiselt märkimisväärne. Chisinau, Iasi ja Odessa lennujaamu võib pidada otsesteks konkurentideks, kuna piiri ületamine ei mõjuta märkimisväärselt nendele lennujaamadele juurdepääsu.

Chisinau lennujaama peamiseks eeliseks on väljaarendatud lennumarsruutide võrk, lennujaama viivate peateede hea seisukord, mugav parkimine, peaterminali sisekujunduse hästi välja töötatud visuaalne pilt, mis võimaldab suurema ajakuluga aega veeta mugavus ja mugavus ning väljakujunenud reisijate teenindamise protseduurid, mis võimaldavad vähendada tehnoloogilistes tsoonides veedetud aega. Kui me räägime määratud piirkonnast tervikuna, siis on viimastel aastatel reisijatevedu pidevalt kasvanud. Ja Chisinau lennujaam pole selles lennujaamade ettevõttes mitte ainult kadunud, vaid suurendab pidevalt oma eeliseid, laiendades marsruudivõrku, arendades maapealset infrastruktuuri, tehes struktuurilisi muudatusi ja täiustades teenindustehnoloogiaid.

Viimast perioodi, mis oli seotud Chisinau lennujaama üleandmisega kontsessioonile, võib pidada pöördepunktiks, kuna isegi kui võtta arvesse kogu riigi suurenenud poliitilise ja majandusliku ebastabiilsuse taset, suutis kontsessiooniettevõte näidata, et Chisinau rahvusvaheline lennujaam võib saada edukaks näiteks infrastruktuuri arendamisel, tõsta reisijate mugavuse taset, luues lennuettevõtjatele soodsad tingimused. Kontsessionäär AVIA INVEST SRL suutis suhteliselt lühikese aja jooksul Chisinau lennujaama moderniseerida, muutes selle tänapäevaseks mugavaks lennuväljaks, mis on Kagu-Euroopa piirkonna lennujaamateenuste turul tõsine tegija.

Kui loetleda Chisinau lennujaama viimase perioodi peamised infrastruktuurimuudatused, saab selgeks, et nende kõigi eesmärk ei olnud mitte niivõrd infrastruktuuri hooldamine, vaid selle ettevalmistamine ja kohandamine vastavalt kaasaegsetele ja üha suurenevatele nõuetele, mille on nõudnud lennujaamateenuste turg, võttes arvesse asjaolu, et sellisel turul rakendatavate tegevuste kavandamise horisontaal varieerub kolmest kuni kümne aastani.

Nii on AVIA INVEST SRL viimase kuue aasta jooksul lennujaama moderniseerimise osas läbi viinud järgmised olulised muudatused:

- Olemasoleva reisiterminali laiendamine ja kaasajastamine. Terminali kogu infrastruktuuri on täiustatud, et maksimeerida selle piiri ületavate reisijate mugavust. Eelkõige laiendati saabumissaali ja steriilset ala, suurendati reisijateveo registreerimislaudade arvu, laiendati lastega reisijate puhkealasid, varustati kaasaegne, mugav tuba emale ja lapsele, paneel mitme infokraaniga paigaldati jne. Kõik see tõstis Chisinau lennujaama uuele suurepärasele mugavustasemele nii reisijate kui ka külalistega tutvumiseks ja kohtumiseks.

Avia Invest meeldivalt üllatas reisijaid parendustega Chisinau rahvusvahelises lennujaamas. Nüüd saavad reisijad ära kasutada suurenenud mugavust ootealadel ja väljumisaladel, mis on laienenud enam kui 800 ruutmeetri võrra. Terminali väljumisalade kogupindala on nüüd üle 2000 ruutmeetri. Ooteruum on koht, kus reisijad veedavad suurema osa ajast ja seetõttu parandab Avia Invest pidevalt tingimusi, suurendades mugavust ja laiendades reisijatele reserveeritud kohti.
Teise korruse mugavustsoon on varustatud pehmete toolidega, tagab ideaalsed tingimused ja vastab kõigile vajalikele nõuetele ning kaasaegsetele tehnoloogiatele meeldiva lennu atmosfääri loomiseks. Siin saavad reisijad oma lemmikraamatuid nautida elektroonilise raamatukogu abil - see on veel üks projekt, mis käivitati lennujaamas selle aasta alguses. Raamaturaamat pakub juurdepääsu enam kui 850 tuhandele eri õppeainete raamatule 12 maailma keeles.

Terminali moderniseerimise teine ​​element on spetsiaalse turvakontrolli punkti avamine transiidireisijatele ja transiidikoridori laiendamine. See võimaldab teil eraldada kaks reisijate voogu ja vältida kontrollpunktide järjekordade tekkimist. Tuleb märkida ventilatsioonisüsteemi täielik asendamine võimsama ja kaasaegsema süsteemiga. Samuti suurendati kogu ooteruumi territooriumi hõlmava kliimaseadme võimalusi.

- Mitmetasandilise 800 parkimiskohaga parkla rajamine kogupinnaga umbes 24 tuhat ruutmeetrit. See parkla on mõnes mõttes esimene edukalt lõpule viidud sarnane projekt Moldova Vabariigis ja;

- lennuvälja infrastruktuuri ajakohastamine. See hõlmas põlle moderniseerimist, uue raja tellimist, mida kasutatakse põhiraja rekonstrueerimisel, maandumisraja valgustuse infrastruktuuri kaasajastamist, rööbastee ja maandumisraja enda moderniseerimise ja laiendamise alustamist. drenaažisüsteemi ehitamine ja muu.

Nii investeeris Avia Invest valgustuse ajakohastamisse enam kui 6.5 miljonit eurot, kohandades süsteemi kõrgeima, kolmanda kategooriaga (CAT 3B), ehkki kontsessioonileping seda ette ei näinud.

Avia Investi poolt lennujaamas tehtud tehnilised muudatused suurendavad kategooriat kategooriast CAT 2 kategooriasse 3B. Rahvusvahelise tsiviillennunduse organisatsiooni standardite kohaselt võimaldab CAT 3B määramine maandada õhusõidukeid horisontaalse nähtavusega 75 meetrit ja vertikaalselt - 15 meetrit. See tähendab, et lennujaama tehniline varustus tagab lennuohutuse ka rasketes ilmastikutingimustes. CAT 3B on määratud maailma parimatele lennujaamadele, sealhulgas Londoni Heathrow'le, JFK New Yorgi ja Delhi lennujaamale.

Valgustussüsteemi moderniseerimine koosneb paljudest töödest. Eelkõige asendas kontsessionäär enam kui 200 kilomeetri pikkuseid kaableid, ostis uusimad Hella-Indupermi seadmed ja asendas kõik vajalikud süsteemid uusimatega.

Nende strateegiliste eesmärkide saavutamine nõudis suuri investeeringuid. Sel perioodil investeeris AVIA INVEST lennujaama moderniseerimisse 1.697.0 miljonit lei ehk 81.7 miljonit eurot.

Kõik need investeeringud on viinud ettevõtte tulemusnäitajate olulise paranemiseni. Nende hulgas tasub mainida aastase reisijateveo kasvu 1.3 miljonilt 2013. aastal 2.8 miljonile 2018. aastal (ehk enam kui 2.2 korda) ning kui arvestada, et 15 aastat tagasi moodustas 2004. aastal reisijate liiklus vaid 420 tuhat inimest, kasv oli 6.7 korda. Ka teenindatud sihtkohtade arv kasvas 30-lt 2012. aastal 39-le sihtkohale 2018. aastal; õhusõidukite lendude (maandumine / õhkutõusmine) arv kasvas 17.555 2013 operatsioonilt 27.451. aastal 2018 XNUMX lennuni XNUMX. aastal.

Kontsessiooniettevõtte tegevusperioodil oli riigieelarvesse makstud mitmesuguste maksude ja maksete summa üle 834 miljoni lei.

Sellel perioodil kasvas töötajate arv märkimisväärselt 585-lt 2013. aastal 638-ni 2018. aastal, hoolimata asjaolust, et umbes 100 töötajat viidi üle 3 ettevõttesse, kellele mõned teenused viidi sisse sisseostmise alusel.

Märkimisväärselt tõusis kontsessiooniperioodil ettevõtte keskmine palk 11.3 tuhande leiult 2013. aastal 17.1 tuhande leiuni 2018. aastal. Kogu palgafond ulatus enam kui 545 miljoni leiuni.

Samuti väärib märkimist, et Chisinau lennujaama arendamine, sealhulgas selle infrastruktuurikomponendi arendamine, mis on õhutransporditeenuste otsese arendamise alus, toimib ka omamoodi vedurina seotud turgude, näiteks maapealsete teenuste turg, pardateenindusteenused, kaubaveoteenused, lennujuhtimine. ka ehitusturg, ehitusmaterjalide turg. Nende seotud turgude areng käivitab omakorda nende ümberkujundamise ja kasvu protsessid, aidates kaasa kogu Moldova Vabariigi lennutranspordiga seotud majandussegmendi kasvule.

Samuti on vaja mõista, et Chisinau lennujaama reisijatele pakutav kasvav mugavus ja mugavus mängib olulist rolli Moldova, sealhulgas turistidena viibivate välissõitjate üldmulje kujundamisel. Näiteks hiljuti stabiilset kasvu näidanud veiniturismi arendamisel on reisijate mugavuse ja mugavuse taset raske üle hinnata, kuna lennujaam jätab tegelikult esimese ja viimase mulje külastatud välisturistist Moldova ja kes hiljem moodustab ühise tervikliku ülevaate meie riigireisist. Võib märkida, et ainult viimast oktoobris toimunud üritust - veinipäeva - külastas mõnel hinnangul enam kui 9 tuhat välisturisti, kellest enamik saabus lennutranspordiga. Tuleb märkida, et samas stimuleerib selline turism omakorda ka hotelli- ja restoraniäri. Kogu meie riigis viibimise aja jooksul turistidele pakutavate teenuste kõrge ja kasvav kvaliteet stimuleerib loomulikult selle edasist kasvu.

Chisinau lennujaam muudab iga turisti reisi palju meeldivamaks. Selle terminali uuenduslikkus ja mugavus pälvisid mainekal rahvusvahelisel konkursil. Chisinau lennujaama ärisalongi kujundus, mille töötas välja ARCHFORM, võitis Sloveenias loova turismi festivalil Big See turismiauhinna. Autasustamistseremoonia toimus 17. oktoobril Ljubljanas. Žürii märkis ärisalongi kujunduse innovaatilisust, kirjaoskust ja originaalsust. Archformi disainerite väljatöötatud projekt täiendab ja arendab Chisinau rahvusvahelise lennujaama keerukat stiili. Chisinau lennujaama kaudu lendavatele reisijatele pakutav ainulaadsus ja maksimaalne isiklik mugavus pakuvad suurepärast reisielamust. Reisijatel on juurdepääs Rootsi lauale, vannituppa, pehmetele ja mugavatele toolidele, diivanilaudadele, pistikupesadele ja USB-portidele. Tänu oma avarale ruumile, soojadele värvidele ja valgustusele pakub see lennujaama tsoon reisijatele maksimaalset mugavust. Chisinau rahvusvaheline lennujaam on riigi visiitkaart ja Moldova Vabariigi kui rahvusvahelise turismisihtkoha aktiivne edendaja. Sloveenia festival, kus osales ka Avia Invest, on pühendatud originaalsusele ja disainile ning on platvorm, mis annab võimaluse hinnata, edendada ja tähistada Kagu-Euroopa saavutusi selles valdkonnas. 2019. aasta väljaandes osales 18 riiki, sealhulgas Moldova, Itaalia, Kreeka, Rumeenia ja Austria.

Lennujaam on oma reeglite ja atmosfääriga "väikelinn", täna ühendab Chisinau rahvusvaheline lennujaam liinivõrgu, kuhu kuulub üle 40 sihtkoha. Viimase paari aasta jooksul on kontsessioonifirma Avia Invest ettevõte saanud palju auhindu: kui kõige dünaamilisemalt arenev lennujaam, kui suurim investor lennujaama arendamisse. Chisinau lennujaam vastab kõrgeimatele tänapäevastele nõuetele. Avia Investi arengustrateegia on välja töötatud täielikult kooskõlas lennundussektori parimate tavade ja rahvusvahelistele lennujaamadele esitatavate nõuetega. Me räägime uusimatest seadmetest, pagasi skaneerimise ja vastuvõetud andmete töötlemise täiustatud tehnoloogiatest (BHS-i käitlussüsteemid) ning kaasaegsest turvasüsteemist, mis on reisijate mugavuse ja mugavuse seisukohalt väga oluline element.

Tänu visadusele, nagu ma juba ütlesin, oleme lennundus. Pean silmas asjaolu, et suuremahuliste investeeringute tulemus oli asjaolu, et oli võimalik meelitada lennunduse valdkonnas oluliste mängijate tähelepanu, ja kokkuvõttes viis see suurepäraste tulemusteni. Chisinau lennujaam nimetas Rahvusvaheline Lennujaamade Nõukogu parima Euroopa lennujaama auhinna 2018. See auhind on üks kõige prestiižikamaid auhindu maailma lennunduses ja see teeb kogu meeskonnale ainult uhke iga sammu üle, mis on tehtud lennundusettevõtete moderniseerimiseks ja arendamiseks. lennujaam.

2018. aastal esindas Avia Invest Chisinau lennujaama ja Moldova Vabariiki maailma tähtsaimal lennundussündmusel - World Route Development Forum.

Tänu viimastel aastatel saadud auhindadele ning viidetele mainekaimatele rahvusvahelistele võistlustele rahvusvahelise lennunduse ja turismi valdkonnas võib Chisinau lennujaama pidada üheks kõige konkurentsivõimelisemaks piirkonnas.

Avia Invest investeerib jätkuvalt lennujaama jaoks tõeliselt olulistesse asjadesse. Kõigi prognooside kohaselt ületab lühikese aja jooksul reisijate arv aastas 3 miljonit inimest. Peagi on algamas uue terminali ehitus. Uue projektiga nähakse ette ka parkimistsooni rajamine, mis vastab täielikult uue terminali reisijate vajadustele parkimiskohtades. Edaspidi tuleb raja allesjäänud osa, selle kõige raskema osa edasine moderniseerimine, kaubaterminali ehitamine ja muud suuremahulised taristuprojektid, mille investeeringud ulatuvad üle 115 miljoni euro.

Kuna lendude arv kasvab pidevalt ja sihtkohtade võrgustik areneb, on tõenäoline, et Chisinau lennujaam saab sillaks Euroopa ja Aasia vahel ning saab rahvusvaheliselt õhutranspordi keskuseks (lennunduse terminoloogias rääkides, Rummu). Nii saavad reisijad kasumlikke ja mitmekesiseid ümberistumisega lende.

Praegu on Chisinau lennujaam jõukas ettevõte, millel on stabiilne arengusuund ja juhtkond ning mille eesmärk on pidevalt parandada pakutavate teenuste kvaliteeti ja mugavust.

Eelnevale tuginedes võime järeldada, et Chisinau rahvusvahelise lennujaama kontsessioon on edukas näide Moldova Vabariigis sõlmitud avaliku ja erasektori partnerlusest, mille peamised kasusaajad on nii lennujaama kui ka vabariigi tavakodanikud ja kliendid Moldova tervikuna.

Avia Invest aktsionäride koosseis on viimastel aastatel palju kordi muutunud. Alates 2013. aastast on ettevõtet juhtinud Venemaa investorid ning hiljem levisid kuuldused, et lennujaam kuulus Moldova poliitikule ja ärimehele Ilan Šorile.

Pärast Chisinau valitsuse vahetust on ettevõtte omanikuks saanud Inglise miljardär Nathaniel Rothschild, kuid selle aasta detsembris andis ta omandiõiguse tagasi eelmistele omanikele. Kuulduste kohaselt oli selle põhjuseks töö kokkusobimatus Ameerika Ühendriikidega. venemeelne valitsus. Hiljem, nagu ajakirjandusest sai teada, on lennujaama omanikuks saanud Venemaa suur ärimees Andrei Goncharenko.

Ühed omistavad selle asjaolule, et venelased otsustasid võtta oma mõju alla strateegilise objekti Euroopas, teised hea äriostu. Goncharenko kohta ei teata nii palju, ainult et ta on Londoni kinnisvara suuromanik. Ekspertide sõnul võib Chisinau lennujaam kõigi investeeringute elluviimisel muutuda oma piirkonna üheks atraktiivsemaks sõlmpunktiks ja selle maksumus ulatub 3 miljardi euroni, nii et see võib võimaldada Goncharenkonel saada üheks maailma Forbesi nimekirja liikmeks.

Jagage seda artiklit: