Ühenda meile

Majandus

TEN-T päevadel, Riia, 2015: 2030 nägemine algab

JAGA:

avaldatud

10 aastat tagasi

on

Kasutame teie registreerumist sisu edastamiseks viisil, millega olete nõustunud, ja teie arusaamise parandamiseks. Saate tellimusest igal ajal loobuda.

5_1434979860_2Autor Colin Moors Riias

Arutelu on läbi ja järgmise etapi TEN-T programmi on ametlikult kokku ja läks ELi õigusaktidega. Leping käesoleva aasta aprillis andis aluse ja kirjutasid kõik ELi riigipead, lõplik kokkulepe tähendab, et teed ja kaardid on määratletud. See lõpetab spekulatsioonid olemus peenemad kohad. Plaanid uuendada ja ühtlustada ELi hõlmava transpordi infrastruktuuri, et anda kiire transpordi koridoride venitada alates praegusest kuni 2030 ja kaugemale. Seal ei tohiks enam olla olukord, kus üks riik püüab täita kasutamise nõudeid, samas kui teine ​​tõmbab see kontsad - EL on nüüd kohtute pädevus selle taga, et muuta asju juhtuda.

. TEN-T (Trans-Euroopa transpordivõrgustiku) 22. juunil Rïgas toimunud kohtumine tõi kokku volinikud, delegaadid 12 liikmesriigist ja üle 1,000 sidusrühma, mis on selle ajaloo tõenäoliselt kõige olulisem kohtumine. TEN-T on algatus transpordiühenduste parandamiseks üle Euroopa, parandades üheksat olemasolevat transpordikoridori, arteriaalseid marsruute, mis on kavandatud võimaldama kaupade vaba liikumist kõigi Euroopa liikmesriikide vahel - ja veelgi enam, pärast tänast teadet, et liikumine laienemine mitmesse Lääne-Balkani riiki, millele kirjutati alla eelmisel aastal, mängib üldises plaanis olulist rolli. Volinik Bulc märkis, et kogu Euroopa huvides on laiendada TEN-T Serbiasse, endisesse Jugoslaavia Makedoonia Vabariiki, Kosovosse, Albaaniasse, Bosnia Hertsegoviinasse ja Montenegrosse. Selle kokkuleppe sõlmimisega tugevneks riikide kandideerimine EL-i liikmeks veelgi, arvestades, et transpordi infrastruktuur oleks juba ühtlustatud. Väike samm, kuid oluline osa protsessist ja kaupade vaba liikumise tagatis, laiendades olemasolevat võrku.

See lõplikku kokkulepet ei ole sugugi lõpuni lugu. EL seisab silmitsi vastuseisu mures kodanikke lühikeses ja keskpikas perspektiivis keskkonnamõju mõned projektid. Paljud neist protestid, samas kehtib, jääb vajaka toimivaid alternatiive. EL on nüüd olukorras, et läbirääkimisi mitmel juhul individuaalselt, püüdes ületada lõhet poliitika ja rahvas, samas säilitades üldise "roheline" volikirjad TEN-T.

TEN-T eesmärk on mitte ainult Euroopa-sisene transport, vaid ka selle üldine keskkonnamõju vähendamine. Loomulikult ei saa te purustada mõnda munet omletti, munad on geograafilised, keskkonnaalased või üldsusele olulised alad. See ei ole lihtsalt nimby-ism ja EL on öelnud, et professionaalsete meeleavaldajate kaebused on üsna madalad, uskudes tõsiasja, et kaebusi esitavad siiras, asjaomased kodanikud.

Ehkki järgmise etapi fookuses on autoveol põhineva sõltuvuse vähendamine, tundub veotööstus häirimata, kuna veoautode vajadus on endiselt väga reaalne. Sadamad ja raudteed võivad olla ümberehitamise ja täiustamise peamised eesmärgid ning veotööstus võib olla sellise tähelepanu all „demoniseeritud”. Eeldatakse, et täiustatud ja uued mereteed, sillad ja raudteevõrgustikud sujuvad kaupade ja teenuste voogu, kuid maanteetransport on endiselt väga oluline osa sellest segust.

Toimetaja eesmärke teatas Riia tähendab investeeringuid € 11.9 miljardit vahendite ja realiseerub neto SKP kasv 1.8% võrra 2030.

reklaam

Jagage seda artiklit:

Seotud teemad:
EU Reporter avaldab mitmesugustest välisallikatest pärit artikleid, mis väljendavad mitmesuguseid seisukohti. Nendes artiklites võetud seisukohad ei pruugi olla EU Reporteri seisukohad. Vaadake EU Reporteri täisteksti Avaldamise tingimused lisateabe saamiseks kasutab EU Reporter tehisintellekti kui vahendit ajakirjandusliku kvaliteedi, tõhususe ja juurdepääsetavuse parandamiseks, säilitades samal ajal range inimliku toimetuse järelevalve, eetilised standardid ja läbipaistvuse kogu tehisintellektiga toetatava sisu puhul. Vaadake EU Reporteri täisteksti AI poliitika rohkem informatsiooni.
reklaam

Trendid