Ühenda meile

äri

9 kõige hullemat viga, mida võite kunagi tööl teha

Lorem ipsum dolor istuda Amet, consectetur adipisicing Elit, sed ei eiusmod tempor incididunt ut Labore et Dolore magna aliqua.

avaldatud

on

Foto: Shutterstock
Eelmine1 of 3
Sirvimiseks kasutage klahve ← → (nool)

Temporibus autem quibusdam et aut auticiis debites aut rerum necessitatibus saepe patiet ja lubab repudiandaeint et molestiae non recusandae. Itake earrum rerum on hõivatud küpsetis, kuid autopiltide voluptatibus muudab alias tulenevad autori perferendis asperiores repellat.

Lorem ipsum dolor istuda Amet, consectetur adipisicing Elit, sed ei eiusmod tempor incididunt ut Labore et Dolore magna aliqua. Ut enim ad poolnoot veniam, Quis nostrud exercitation ullamco laboris NISI ut aliquip ex ea commodo consequat.

Nemo enim ipsam voluptatem quia voluptas istuda aspernatur aut odit aut fugit, sed quia secuntur magni dolores eos qui ratione voluptatem sequi nesciunt.

Et harum quidem rerum facilis est expedita distinctio. Nam libero tempore, cum solta nobis eligtie optio cumque nihil impedi quo minus id quod maxime placeat facere possimus, omnis voluptas assumendi est, omnis dolor repellendus.

Nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non prodent, sunt in culpa qui officia pelgalt mollit anim id est laborum.

Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem accusantium doloremque laudantium, totam rem aperiam, eaque ipsa quae ab illo inventore veritatis and kvaasi architecto beatae vitae dicta sunt explicabo.

"Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat"

Neque porro quisquam est, qui dolorem ipsum quia dolor sit amet, consectetur, adipisci velit, sed quia non numberquam ei ole modi temp incidunt ut labore and dolore magnam aliquam quaerat voluptatem. Ut enim ad minima veniam, quis nostrum exerciseem ullam corporis suscipit laboriosam, nisi ut alikvoodi ex ea commodi tagajärjena.

Kell on tõsiasi, et süüdistused ja ootuspärased opositsioonid on ebasoodsamas olukorras, kus on põhjustatud ebamugavusi ja ebavõrdsust, kuid ei ole kindel, et see ei kahjustaks sallimatut olukorda, mis on seotud rahvusvähemuste, rahvusvähemuste ja rahvusvähemuste ühinemisega.

Quis autem vel eum iure reprehenderit qui in ea voluptate velit esse quam nihil molestiae followatur, vel illum qui dolorem eum fugiat quo voluptas nulla pariatur.

Eelmine1 of 3
Sirvimiseks kasutage klahve ← → (nool)

Lennundus / lennufirmad

# Lennundus - volinik Văleani avaldus komisjoni kavatsuse kohta pikendada teenindusaegadest vabastamist

avaldatud

on

Transpordivolinik Adina Vălean avaldas pärast komisjoni vastuvõtmist avalduse aru programmi võimaliku pikendamise kohta Teenindusaegade määruse muudatus.

Volinik Vălean ütles: „Aruanne näitab, et lennuliikluse tase on endiselt madal ja mis veelgi olulisem, tõenäoliselt ei taastu see lähitulevikus. Selles kontekstis muudab teenindusaegade kindluse puudumine lennuettevõtjatel oma sõiduplaanide planeerimise keeruliseks, mis muudab lennujaamade ja reisijate jaoks planeerimise keeruliseks. Kindluse ja liiklusandmetele vastamise vajaduse lahendamiseks kavatsen pikendada teenindusaegadest vabastamist talvehooajaks 2020/2021 kuni 27. märtsini 2021. ”

Täielik avaldus on saadaval Internetis.

Jätka lugemist

Lennundus / lennufirmad

Komisjon kiitis heaks 62 miljoni euro suuruse Rumeenia laenutagatise, et hüvitada Blue Airile #Coronaviiruse puhangu tagajärjel tekkinud kahju ja pakkuda lennuettevõtjale kiiret likviidsustoetust

avaldatud

on

Euroopa Komisjon on EL-i riigiabi eeskirjade kohaselt heaks kiitnud Rumeenia laenutagatise Rumeenia lennuettevõtjale Blue Air kuni 62 miljoni euro (umbes 301 miljoni RON) ulatuses. Blue Air on Rumeenia eraettevõte, mille baasid asuvad Rumeenias, Itaalias ja Küprosel. See kvalifitseerus raskustes oleva ettevõttena enne koroonaviiruse puhangut, so 31. detsembril 2019. Täpsemalt öeldes oli ettevõte kahjumis tänu ulatuslikele investeeringutele, mida ta on alates 2016. aastast teinud oma liinivõrgu parandamiseks. Lennufirma oli kasumlikkusele naasnud 2019. aastal ja 2020. aasta alguses, kuid ta kannatas koronaviiruse puhangu tõttu märkimisväärseid kahjusid.

Meede koosneb riigigarantiist kuni umbes 62 miljoni euro ulatuses lennufirmale antud laenule, mis eraldatakse järgmiselt: i) umbes 28 miljoni euro suurune riigigarantii Blue Airi hüvitamiseks koroonaviiruse puhangust otseselt põhjustatud kahju eest 16. märtsil 2020 ja 30. juuni 2020; ja ii) umbes 34 miljonit eurot päästeabi riigigarantiina laenule, mis on ette nähtud osaliselt Blue Airi akuutsete likviidsusvajaduste katmiseks koroonaviiruse puhangu järgselt kogetud suurte kahjumite tõttu. Blue Airil ei ole õigust saada toetust komisjoni riigiabi ajutise raamistiku alusel, mis on suunatud ettevõtetele, kes ei olnud juba 31. detsembril 2019 raskustes.

Seetõttu hindas komisjon meedet vastavalt muudele riigiabi eeskirjadele kooskõlas Rumeenia teatisega. Kahju hüvitamise osas hindas komisjon meedet vastavalt artiklile XNUMX 107 lõike 2 punkt b, mis võimaldab komisjonil heaks kiita liikmesriikide antud riigiabimeetmed, mille eesmärk on hüvitada konkreetsetele ettevõtetele kahju, mille on otseselt põhjustanud erakorralised sündmused, näiteks koroonaviiruse puhang.

Päästmisabi osas hindas komisjon seda komisjoni alusel Päästmiseks ja ümberkorraldamiseks antava riigiabi 2014. aasta suunised, mis võimaldavad liikmesriikidel raskustes olevaid ettevõtteid toetada, eeldusel, et avaliku sektori toetusmeetmed on ajaliselt ja ulatusega piiratud ning aitavad saavutada ühist huvi pakkuvat eesmärki. Seetõttu jõudis komisjon järeldusele, et Rumeenia meede on kooskõlas ELi riigiabi eeskirjadega.

Konkurentsipoliitikat vastutav asepresident Margrethe Vestager ütles: „Lennundussektorit on rängalt tabanud koroonaviiruse puhang. See 62 miljoni euro suurune Rumeenia laenutagatis võimaldab osaliselt Rumeenial hüvitada Blue Airile koronaviiruse puhangu tagajärjel tekkinud kahju. Samal ajal annab see lennuettevõtjale vajalikud ressursid, et rahuldada osa tema pakilistest ja viivitamatutest likviidsusvajadustest. See väldib reisijate häireid ja tagab piirkondliku ühenduvuse, eriti suure hulga välismaal töötavate Rumeenia kodanike ja paljude väikeste kohalike ettevõtete jaoks, kes sõltuvad Blue Airi pakutavatest taskukohastest piletitest marsruudivõrgus, mis on suunatud nende erivajaduste rahuldamiseks. Jätkame koostööd liikmesriikidega, et arutada võimalusi ja leida toimivaid lahendusi selle olulise majanduse osa säilitamiseks kooskõlas EL-i reeglitega. ”

A täielik pressiteade on kättesaadavad Internetis.

Jätka lugemist

Lennundus / lennufirmad

Komisjon kiitis heaks Portugali 133 miljoni euro suuruse likviidsustoetuse lennuettevõttele #SATA; alustab uurimist muude riiklike toetusmeetmete osas

avaldatud

on

Euroopa Komisjon on vastavalt ELi riigiabi eeskirjadele heaks kiitnud SATA Air Açores (SATA) likviidsustoetuse 133 miljonit eurot. Abi võimaldab ettevõttel täita oma avaliku teenindamise kohustusi, osutada olulisi teenuseid ja tagada Assooride äärepoolseima piirkonna ühenduvus. Samal ajal on komisjon algatanud uurimise, et hinnata, kas teatavad Portugali poolt Portugali poolt äriühingule antud riigiabimeetmed on kooskõlas raskustes olevatele ettevõtetele antavat riigiabi käsitlevate ELi eeskirjadega.

SATA on õhutranspordiettevõte, mida kontrollib lõpuks Assooride Portugali autonoomne piirkond. Koos teise samasse kontserni kuuluva ettevõttega (SATA Internacional - Azores Airlines) osutab SATA õhutranspordi reisijate- ja kaubaveoteenuseid Assooride piires ning mitmesse riiklikku ja rahvusvahelisse sihtkohta. Teatavate marsruutide osas on talle usaldatud avaliku teenuse osutamise kohustus tagada saarte ühenduvus. SATA pakub ka muid olulisi teenuseid, näiteks viie väikese lennujaama haldamist ja käitamist Assooride eri saartel.

SATA on olnud finantsraskustes juba enne koroonaviiruse puhangut, so 31. detsembril 2019. Alates vähemalt 2014. aastast on ettevõttel olnud tegevuskahjumid ning viimastel aastatel on ta avaldanud negatiivset omakapitali, mida on raskendanud koroonaviiruse puhangu tagajärjed . Praegu seisab ettevõte silmitsi kiirete likviidsusvajadustega.

Portugali likviidsuse toetamise meede

Portugal teatas komisjonile oma kavatsusest anda SATA-le kiiret abi eesmärgiga pakkuda ettevõttele piisavalt vahendeid, et täita oma kiireloomulisi ja viivitamatuid likviidsusvajadusi kuni 2021. aasta jaanuari lõpuni.

SATA-l ei ole õigust saada toetust komisjoni riigiabi ajutise raamistiku alusel, mis on suunatud ettevõtetele, kes ei olnud juba 31. detsembril 2019 raskustes. Seetõttu on komisjon hinnanud meedet teiste riigiabi eeskirjade alusel, nimelt Päästmiseks ja ümberkorraldamiseks antava riigiabi 2014. aasta suunised. Need võimaldavad liikmesriikidel anda ajutist likviidsusabi üldist majandushuvi pakkuvate teenuste pakkujatele, et säilitada ja säilitada selliseid olulisi teenuseid nagu õhutranspordiühendus ja lennujaamade haldamine. See võimalus on olemas ka abi korral, mille liikmesriik on andnud samale raskustes olevale ettevõttele, mida komisjon uurib.

Portugali ametiasutuste hinnangul on SATA järgmise kuue kuu likviidsusvajadus seoses SATA avaliku teenindamise kohustuste ja oluliste teenustega umbes 133 miljonit eurot.

Komisjon leidis, et ettevõttele ajutise laenuna antava riigiabi vormis kuni umbes 133 miljonit eurot antav üksiktoetus on rangelt seotud kiireloomuliste likviidsusvajadustega, mis on seotud SATA poolt oluliste teenuste osutamisega, sealhulgas marsruudid, mille suhtes kehtivad avaliku teenindamise kohustused ja kohalikes lennujaamades üldist majandushuvi pakkuvad teenused. Komisjon leidis, et abi on vajalik selleks, et ettevõte saaks jätkata nende teenuste osutamist.

Selle põhjal kiitis komisjon meetme heaks vastavalt ELi riigiabi eeskirjadele.

Muude toetusmeetmete uurimise alustamine

Eraldi on komisjon otsustanud algatada uurimise, et hinnata, kas teatavad SATA-d toetavad riiklikud toetusmeetmed on kooskõlas Päästmiseks ja ümberkorraldamiseks antava riigiabi 2014. aasta suunised.

Alates 2017. aastast kiitis Assooride autonoomne piirkond, kellele SATA kuulub täielikult, kolm kapitali suurendamist, et osaliselt lahendada ettevõtte kapitali puudujääke. Tundub, et enamik summasid on juba makstud. Portugali ametiasutused väidavad, et kõnealused kapitali suurendamised ei kujuta endast ELi eeskirjade kohaselt riigiabi, kuna Assooride piirkondlik valitsus tegutses SATA ainsa aktsionärina turutingimustes tegutseva erainvestorina.

Komisjon uurib nüüd täiendavalt, kas kapitali suurendamine kujutas endast riigiabi, millest oleks tulnud komisjonile teatada, ja kui jah, siis kas varasemad toetusmeetmed vastavad riigihankelepingu tingimustele Päästmiseks ja ümberkorraldamiseks antava riigiabi 2014. aasta suunised. Põhjaliku uurimise algatamine annab Portugalile ja teistele huvitatud isikutele võimaluse märkuste esitamiseks. See ei mõjuta uurimise tulemusi.

Taust

Assooride autonoomne piirkond on saarestik, mis koosneb üheksast vulkaanilisest saarest ja 245,000 1,400 elanikust. Assooride piirkonda peetakse Euroopa Liidu äärepoolseimaks piirkonnaks, mis asub Atlandi ookeani põhjaosas, Portugali mandriosast umbes XNUMX km kaugusel. Saartele pääseb mandrilt kahe kuni kolme päevaga meritsi või kahe tunniga lennukiga. Piirkond sõltub reisijate ja kaubaveo õhutranspordist, eriti talvisel ajal, kui ilmastikuolud muudavad meretranspordi sageli kättesaamatuks.

ELi riigiabi eeskirjade kohaselt võib ettevõtetele suunatud riiklikke sekkumisi pidada riigiabivabaks, kui neid tehakse tingimustel, mille eraettevõtja oleks turutingimustel aktsepteerinud (turumajanduse tingimustes tegutseva ettevõtja põhimõte - MEOP). Kui seda põhimõtet ei järgita, hõlmab avalik sekkumine riigiabi artikli XNUMX tähenduses Artikkel 107 lepingu toimimise Euroopa Liidu, kuna need annavad abisaajale majandusliku eelise, mida tema konkurentidel pole. Raskustes olevate ettevõtete riikliku sekkumise hindamiskriteeriumid on sätestatud KTKs Päästmiseks ja ümberkorraldamiseks antava riigiabi 2014. aasta suunised.

Komisjoni alluvuses Päästmiseks ja ümberkorraldamiseks antava riigiabi 2014. aasta suunisedvõivad finantsraskustes ettevõtted saada riigiabi tingimusel, et nad vastavad teatavatele tingimustele. Abi võib anda kuni kuueks kuuks (päästmisabi). Pärast seda ajavahemikku tuleb abi kas tagasi maksta või teatada komisjonile ümberkorraldamiskavast, et abi heaks kiita (edaspidi "ümberkorraldusabi"). Plaan peab tagama, et ettevõtte pikaajaline elujõulisus taastatakse ilma täiendava riigipoolse toetuseta, et ettevõte panustab oma ümberkorraldamiskulud piisavasse tasemesse ja et abist tingitud konkurentsimoonutused kõrvaldatakse kompenseerivate meetmete abil.

Nende tingimuste täitmise tagamisega säilitab komisjon õiglast ja tõhusat konkurentsi õhutranspordi turul erinevate ettevõtete vahel, nagu ka teistes sektorites.

Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklis 349 tunnustatakse äärepoolseimate piirkondade konkreetseid piiranguid ja nähakse ette erimeetmete vastuvõtmine ELi õigusaktides, mis aitaksid nendel piirkondadel lahendada peamisi väljakutseid, mis tulenevad nende kõrvalisest asukohast, saarelisusest ja väiksusest , keeruline topograafia ja kliima ning majanduslik sõltuvus vähenenud arvust toodetest.

Mittekonfidentsiaalsetes versioon otsus tehakse kättesaadavaks all juhtumi number SA.58101 on Riigiabi Registreeri komisjoni kohta konkurents kui kõik konfidentsiaalsusega seotud probleemid on lahendatud. Äsja Euroopa Liidu Teatajas ja Internetis avaldatud riigiabiotsused on loetletud dokumendis Riigiabi Weekly e-News.

Jätka lugemist
reklaam

Facebook

puperdama

Trendid